AR-Drone 2.0 ou comment garder une âme d’enfant à 50 ans…

Quelle superbe idée de cadeau pour mes 50 ans que ma bien aimée a eu là! Voilà bien de quoi rajeunir ou du moins garder son âme d’enfant et la tête dans les nuages! La nouvelle version de l’AR-Drone, la 2.0 n’est sortie en France que le 21 mai et n’est disponible qu’à la FNAC ou sur le net ce même jour.

Le déballage de l’appareil laisse apparaître le quadricopter dans toute sa splendeur, une livrée orange et verte en ce qui me concerne tout à fait en harmonie avec mes fivefingers de sport… Seul hic, pour ce genre d’appareil, les batteries ne sont pas opérationnelles, il faut donc les charger.

Le temps de charge des batteries est de 90 minutes pour un temps d’utilisation en vol de 12 minutes: aïe, c’est pas beaucoup. Au bout de deux heures et demi de charge, la led du chargeur est toujours rouge: aïe aïe, que se passe-t-il? Direction le net, les forums… La solution: laisser une demi-heure la batterie au frigo avant de la charger et …. çà fonctionne!!! En passant, il est indiqué que les batteries se stockent au frigo, à 40% de leur charge, c’est bon à savoir! Pour connaître les précautions d’usage des batteries LiPO (lithium-Polymère), je vous invite à lire ce PDF.

Dans un deuxième temps, il vous faut un terminal de navigation, un Iphone ou un Ipad feront tout à fait l’affaire. L’application s’appelle AR FreeFlight, disponible gratuitement sur l’applestore.

Voici mon tout premier vol d’essai enregistré, courte séquence en attendant plus élaboré dans un prochain article…

Mes premières impressions sont enthousiastes:
– la maniabilité est surprenante,
– la stabilité en vol incroyable même avec un peu de vent,
– les réglages avec les limitations des paramètres de vol bien conçus,
– la portée de 50 mètres inouïe! de quoi faire des vidéos et des photos inédites…
– la qualité de la video est bluffante,
– mais impérativement, il faut au moins une batterie supplémentaire car le temps de vol de 12 minutes devient vite frustrant! Pour les batteries, soit vous investirez dans des batteries d’origine, introuvables pour la version AR-Drone 2.0 au moment où j’écris ces lignes, les batteries de la version précédente sont compatibles mais nécessitent un chargeur différent. Le mieux est d’aller sur le site Droneshop et d’investir dans des batteries d’aéromodélisme compatibles permettant une charge jusqu’à 80% plus importante pour le même poids et un chargeur digne de ce nom car celui fourni avec l’AR-Drone est un tantinet faiblard.

Au dessus du jardin à 10 mètres

Le jardin du voisin d’en face

Les photographies ci-dessus sont à 10 mètres de hauteur… Sachant qu’on peut monter à 50 mètres de hauteur, çà promet!

AR-Drone est une société française raison de plus pour offrir un tel engin à la personne qu’on aime et vive la France!

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Comment j’ai fait rentrer le petit oiseau au lieu de le faire sortir!

Depuis une semaine, j’ai élaboré un stratagème pour capturer un petit moineau qui n’a de cesse que de taper sur la vitre du salon. Au tout début de cette histoire, je n’entendais que le bruit du bec sur la vitre sans savoir ce que c’était. A chaque fois, je me levais de mon bureau pour aller voir ce qu’était ce bruit étrange, mais en passant devant la fenêtre, l’oiseau apeuré s’enfuyait, le bruit avec. C’est l’un des chats de la maison qui nous a mis la puce à l’oreille en faisant le gué devant la fenêtre! Mais comment mettre le petit oiseau dans la boite sans l’effrayer? Pour ce faire, il fallait déclencher à distance…

On dirait un remake du film « les oiseaux » d’Alfred Hitchcock, vous ne trouvez pas?

Pour réussir ces petits films, j’ai utilisé un stratagème astucieux qui consiste à brancher mon appareil photo canon EOS 550D directement sur l’ordinateur de mon bureau via une prise USB amplifiée:

Puis, j’ai tout simplement utilisé le software fourni par Canon pour piloter à distance l’appareil photo: EOS Utility et ainsi déclencher les prises de vue et même les petits films que vous avez pu voir précédemment et cela sans que le petit moineau puisse s’en douter:

Il aura fallu une petite semaine pour que l’oiseau s’habitue à la présence de l’appareil photographique devant la fenêtre. Après cette petite semaine de cache-cache… l’oiseau était dans la boite!

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Du slowmotion avec un Iphone 4S!!!

Saviez-vous que l’iPhone 4S, contrairement à ses prédecesseurs, est capable de filmer à raison de 60 images par seconde ce qui autorise de fait le slowmotion!!! Mais concrètement, comment faire? Il faut préalablement télécharger une application gratuite (4 Mo) sur l’applestore: SloPro.

Dans un deuxième temps, il faudra payer 1,59€ pour pouvoir transférer ses ralentis et les éditer dans une autre application et ce, sans watermark. Le doublement du nombre d’image a cependant un prix; les films passent de 1080 à 720p. Ceci dit, les ralentis deviennent fluides à souhait et très largement exploitables. Le son est conservé dans les prises de vue, mais à vitesse deux fois moindre, bien entendu.

Une fois que la vidéo est réalisée, rendez-vous dans le petit module de retouche en cliquant sur EDIT. En bas de la page se trouve la timeline de la vidéo sur laquelle vous pouvez déplacer un petit curseur. 4 outils sont proposés : Clip in, Slo in, Slo Out et Clip Out. Ils permettent de découper la vidéo (Clip in et Clip Out) ou d’appliquer le ralenti (Slo in, Slo out). Pour finir 3 degrés de ralenti sont disponibles Slow, Slower et Slowest.

L’interface est bien pensée et reste très simple d’utilisation. L’application permet d’exporter directement sur facebook ou youtube le résultat de votre montage video… Sur qu’une bonne video de fail de vos amis garantira une qualité qui fera pâlir toutes les petits films de VideoGag.

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Le calcul partagé avec l’application BOINC.

Boinc est un logiciel libre de calcul bénévole (calcul partagé.). En l’installant sur votre ordinateur, vous mettez votre puissance de calcul à disposition de grands projets comme:

– l’amélioration des modélisations de prédiction du climat sur long terme (Climate Prediction, BBC ClimateChange, Climate Attribution)
– La recherche de signaux radio envoyés par d’éventuelles civilisations extraterrestres ([email protected]).
– Le travail sur les protéines pour la lutte contre les maladies génétiques ([email protected], boincsimap, [email protected][email protected]).
– Le travail à la recherche de pulsars en fonction de la variation des forces détectées dans l’espace par des télescopes spéciaux ([email protected]).
– Les calculs permettant l’optimisation de la construction du LHC du CERN ([email protected]).
– Le calcul les trajectoires de corps célestes afin de prévoir les collisions pour observation par les télescopes ([email protected]).
– Les calculs sur la physique et la chimie quantique ([email protected]).
– Le calcul partagé pour trouver des nombres premiers constitués de plusieurs millions de chiffres, nombres très utiles pour les modélisations scientifiques de pointe. Ce projet est sponsorisé par une firme de cryptologie informatique, ce qui le rend extrêmement important ! (PrimeGrid)
– Les calculs pour résoudre les problèmes de micro fluidique en apesanteur rencontrés dans les fusées, les stations spatiales, etc. (uFluids)
– Le test virtuel de nouvelles molécules pour la lutte contre le SIDA. (World Community Grid)
– La contribution à améliorer les rendus graphiques des programmes informatiques. (BURP)
– Les simulations de molécules pour la lutte contre la malaria (Malaria Control)
– L’optimisation du système BOINC pour permettre une meilleure efficacité des calculs réalisés pour les différents projets. (XtremLab)
– Le travail sur le cryptage informatique et les bugs fréquents. (HashClash)
– L’augmentation du niveau des ordinateurs joueurs d’échecs. ([email protected])

 

Boinc, le calcul partagé.

 

Les réglages de l’application permettent d’allouer un certain pourcentage de l’activité du processeur, d’arrêter le calcul ou de le diminuer en cas d’utilisation de votre ordinateur ou encore d’allouer des plages horaires de calcul.

En dehors de la satisfaction de faire avancer la science, cette application sert aussi à tester la stabilisation d’un overclock. Tous les réglages à fond, je n’ai pas encore trouvé d’applications qui mettent autant à mal les processeurs. Si tout tient à fond pendant 24 heures alors votre machine est stable à souhait.

Pour l’heure, je me suis cantonné au projet [email protected] de l’alliance francophone.

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1er mai, fête du travail!!!!

Pas de travail aujourd’hui

mais la quête du Graal: le muguet

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Radioactivité en Bretagne fin avril 2012

A la veille du second tour des élections, que proposent les deux candidats à propos du nucléaire?

Pour François Hollande, sa priorité : les économies d’énergie. « Je lancerai un vaste plan qui permettra à un million de logements par an de bénéficier d’une isolation thermique de qualité ». Second levier de la proposition énergétique socialiste : « La montée en puissance des énergies renouvelables ». L’objectif, 23% de l’offre énergétique disponible, est pourtant celui déjà fixé par le Grenelle de l’environnement. Et le nucléaire dans tout ça ? François Hollande le conserve comme énergie de transition (à l’instar de François Bayrou, mais de façon moins explicite). Il fait vieillir les centrales jusqu’en 2025, garde l’EPR de Flamanville et ferme Fessenheim pour faire plaisir aux écolos.

Les propositions énergétiques de Nicolas Sarkozy tiennent en une phrase, la dernière de ses 32 propositions : « Confirmer le choix du nucléaire, énergie qui émet le moins de gaz à effet de serre, pour ne pas augmenter le prix de la facture d’électricité, tout en poursuivant le développement des énergies renouvelables. »

Un choix difficile dimanche prochain sur le sujet du nucléaire…

1,39 milliSevert/an dans notre région, rien d’alarmant, pour l’instant.

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Challenge Think Blue.

Cela fait la deuxième année consécutive que la marque Volkswagen organise un challenge d’éco-conduite: le challenge Think Blue. Nous avons participé, à cette épreuve à Trégon dans le morbihan, hier samedi. C’est une expérience que nous avons trouvée, ma chérie et moi, amusante et enrichissante pour la conduite au quotidien…

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Un breafing d’une petite demi heure indique aux participant des conseils d’éco-conduite:

Conseil n°1 : choisir un véhicule économe, de préférence une Volkswagen…
Conseil n°2 : contrôler ses pneumatiques. Nous sommes 50% à avoir un pneu sous-gonflé ce qui est, à la fois, à l’origine de surconsommation et d’accidents!
Conseil n°3 : entretenir son véhicule. Un mauvais entretien peut entrainer jusqu’à 25% de surconsommation!
Conseil n°4 : organiser ses déplacements en privilégiant le GPS à la bonne vieille carte routière.
Conseil n°5 :  à froid, démarrer immédiatement et en douceur…
Conseil n°6 :  utiliser intelligemment les accessoires: la climatisation est utile pour désembuage, la radio détend..
Conseil n°7 : conduire de façon souple et rationnelle!!!
Conseil n°8 : utiliser au maximum l’élan du véhicule tout en gardant une vitesse enclenchée… le point mort ne vous fera pas faire d’économie et est extrêmement dangereux!
Conseil n°9 : couper le moteur à l’arrêt. Mais pas à tout bout de champ sous peine de cramer le démarreur, sinon investissez dans un véhicule start & stop!
Conseil n°10 : charger intelligemment votre véhicule. Retirer la galerie si inutilée, par exemple.

A l’issue de ce briefing, chacun enfile une combinaison de pilote et les équipes s’organisent. À trois compétiteurs par voiture et accompagnés d’un moniteur instructeur, ça nous rappelle furieusement un passage de permis de conduite…

Les données de conduite sont mesurées à l’aide d’un boitier Nodbox. Par demie journée, 30 concurrents se partagent 6 parcours différents. Il y a 4 demies journées dans 7 régions de France différentes, 840 concurrents en tout. Les 36 gagnants de cette présélection vont à Paris sur le circuit de Trappes pour s’affronter et gagner éventuellement une Golf TDI 105 bluemotion et des Ipads. Le gagnant concourra à Los Angeles contre les gagnants de 30 autres pays.

Mon résultat, dans la moyenne, est loin d’être parmi les meilleurs: des progrès restent à faire! Une moyenne de 4,16 l/100km pour une voiture donnée pour 3,80 l/100km; bof et rebof! Ma chérie, quant à elle, réalise une consommation de 4,22 litres aux 100 kilomètres sur un parcours différent, ce qui est, également, une très honorable performance. Nous avons hésité à pousser les rapports et ainsi pénalisé nos performances. Il eût fallu conduire le plus rapidement possible, sans compromettre la sécurité, pédale d’accélérateur relâchée et vitesse adéquate enclenchée… Nous le saurons pour la prochaine fois!

A l’issu de l’épreuve, vous repartez avec une jolie photo de vous, en combinaison bleue, très seyante pour les dames, une écharpe avec le logo VW, une clef USB porte clefs en bois, toujours avec le logo VW et un diplôme d’éco-conduite assorti de l’ensemble des statistiques de vos performances. Nous avons passé un agréable après midi dans le cadre agréable du château de Beaussais à Trégon, après-midi ponctuée par des petits fours et un accueil chaleureux.

Vivement la troisième édition de Think Blue…

 

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